För Uber Àr chaufförerna inte pÄ nÄgot sÀtt anstÀllda

Uber Works

Eftersom kriget mellan Uber och delstaten Kalifornien fortsÀtter att avgöra statusen för VTC-förare, har det amerikanska företaget angett att det kommer att fortsÀtta att föresprÄka en oberoende status för sina förare.

En historisk proposition om Àmnet antogs igÄr i delstaten Kalifornien. Senaten har effektivt godkÀnt en text enligt vilken Uber-förare mÄste rekvalificeras som anstÀllda snarare Àn att ha status som egenföretagare. Detta bör vara fallet sÄ snart dessa förare fÄr sin huvudsakliga inkomstkÀlla frÄn denna aktivitet och företaget utövar nÄgon kontroll över dem.

Med detta beslut bör förarna för det amerikanska VTC-företaget kunna njuta av sociala förmÄner som de inte hade rÀtt till som egenföretagare. Det gÀller till exempel rÀtten till arbetslöshet eller pensionsavgiften.

Uber vill inte lÀgga handen i fickan

Trots denna omröstning försÀkrar Uber att det kommer att fortsÀtta att försöka visa att dess förare mÄste dra nytta av oberoende status. Faktum Àr att Tony West, juridisk chef för företaget, talade om Àmnet vid en presskonferens den 11 september.

Han sade: ” Vi kommer att fortsĂ€tta att föresprĂ„ka en kompromissavtal [
] Samtidigt mĂ„ste vi se till att vi utforskar alla alternativ och alla alternativ för att lĂ€gga fram en ram som fungerar för 2000-talets ekonomi och vi tror att vi har en ram som lyckas med det. “.

I sjĂ€lva verket hoppas Uber att hitta ett avtal som gör det möjligt för den att undvika att behöva rekvalificera sina förare som anstĂ€llda samtidigt som de lovar dem fördelar. I den meningen nĂ€mnde företaget en minimilön per lopp samt en “ kollektiv röst Till förare. Som ett resultat kunde företaget undvika att behöva spendera mer pengar genom att betala sina anstĂ€llda, vilket kan pĂ„verka dess resultat. Företagskostnaderna kan sannolikt öka med 30% om sĂ„ skulle vara fallet.

SÄledes mÄste Uber följa ABC-testet, ett test som ingÄr i den amerikanska lagen AB-5 som tenderar att visa att en person med oberoende status Àr fri frÄn alla hierarkiska förhÄllanden och att han utför en annan aktivitet inom samma fÀlt.

För sin del anser det amerikanska företaget sig sjĂ€lvsĂ€kert. Tony West försĂ€krar: ” Vi har lyckats tidigare i detta ABC-test för att hĂ€vda att förare Ă€r oberoende och oberoende entreprenörer. Vi tycker att det Ă€r sant “.

Om denna lag antas kan den trÀda i kraft den 1 januari 2020, det vill sÀga pÄ bara nÄgra mÄnader. Det kan fÄ allvarliga konsekvenser för Uber nÀr det gÀller kostnader, med vetskap om att företaget hade svÄrt att börja pÄ aktiemarknaden efter börsintroduktionen i maj och att det har lidit stora förluster.

Som en pÄminnelse har Uber ocksÄ separerat mer Àn 800 anstÀllda frÄn marknadsförings- och teknikavdelningen de senaste mÄnaderna.

För Uber Àr chaufförerna inte pÄ nÄgot sÀtt anstÀllda 1

Uber

Av: Uber Technologies