በየትኛው የአውሮፕላን ክፍል ውስጥ እንደሚሞቱ በእርግጥ ይፈልጋሉ? (አይ)

Presse-citron

በየቀኑ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ይበርራሉ። በስታቲስቲክስ ብዙውን ጊዜ በአለም ውስጥ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ የመጓጓዣ አይነት ነው ተብሏል። ከእጀታው በስተጀርባ ሰው ሆነ አይአይ ይሁን። ሆኖም ፣ ዜሮ ስጋት የለውም። ይህ በአውሮፕላኑ ላይ ባሉ መቀመጫዎች ላይ የተቀመጡ ስታቲስቲክስዎችን ጎላ አድርጎ በሰጠው የ 2015 ጥናት ታይቷል ፡፡ ግን አንድ ነገር እርግጠኛ ነው ፣ እሱ በእርግጥ ጥሩ ሀሳብ አልነበረም ፡፡

የሞኝ ተከላካይ አውሮፕላን አፈታሪክ

ባለፈው ሳምንት በሕንድ መለያ KLM የተጀመረው “ማዳን የሚችል ማን” ነው ፡፡ በእርግጥ ኩባንያው ውሂቡን በ #FunFact መልክ ማጋራት ጥሩ ሀሳብ እንደሆነ ያምን ነበር። የ ‹tweet› Verbatim አሁን ተሰር .ል።

በሰዓት የውይይት ጥናት መሠረት የሟቾች ቁጥር ለፊት እና ለመካከለኛ ወንበሮች ከፍተኛ ነው ፡፡ ሆኖም በአውሮፕላኑ የታችኛው ሶስተኛ ውስጥ ላሉት መቀመጫዎች መጠኑ በመጠኑ ዝቅተኛ ነው ፡፡

ችግሩ ? ከሁሉም በላይ ያለው ቀመር አንድ ሰው የማሰብ አዝማሚያ አለው ፡፡ ውሂቡ ተገቢ እንደሆነ መታየት ከቻለ ከሞቱ ፍጥነት በሕይወት ስላለው የመዳን ፍጥነት መናገሩ የተሻለ ነው። በመካከለኛው ወንበር ላይ በምንቀመጥበት ጊዜ ስለ እንደዚህ ዓይነት መረጃ ከማሰብ ይልቅ ኑሮን እንዴት እንደሚቀጥሉ ማወቅን እንመርጣለን ፡፡

ይባስ ብሎ ደግሞ በዩክሬን ላይ በተነሳው የማሌsianያ አየር መንገድ በረራ የጠፋ 5 ኛ ዓመት ክብረ በአል ነበር ፡፡ ለተጨነቁ ፣ አኃዞቹ በእይታ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው። የምንነጋገረው ከ 1985 እስከ 2000 ባሉት ዓመታት መካከል ስለ 17 አውሮፕላኖች ነው ፡፡ ባለሥልጣኖቹ እንደሚሉት ፣ አስተማማኝ መረጃ ማቋቋም በእውነቱ የማይቻል ነው ፡፡

እናም በእውነቱ ከመቼውም ጊዜ በጣም መጥፎው የበረራ አውሮፕላን እንዳጋጠሙ የሚያስቡ እና የከፋ ሊሆን እንደማይችል እርግጠኛ ይሁኑ ፣ አሁንም ይቻላል!